Муфта шарнирная

Муфта шарнирная  ГОСТ 5147-80

Для соединения цилиндрических валов, которые устанавливают под углом  до 90 град. при передаче вращающего момента без смягчения динамических нагрузок.

Наша компания производит и реализует два типа шарнирных муфт:

- Муфты с плоскими подшипниками - предназначены для средних и низких скоростей и для тех случаев, при которых имеют место ударные нагрузки (тип Е).

- Муфты с роликовыми подшипниками  рекомендуются при высоких скоростях и относительно низких типах крутящих моментов (тип Н) .

Обе версии обеспечивают высокую эффективность, низкий уровень шума и низкий коэффициент трения при  конкурентоспособных ценах.

Допускают соединение валов с повышенным взаимным смещением осей как вызванными неточностями, так и специально заданными конструктором. Шарнирные муфты соединяют валы под углом до 90 град.,  позволяют создавать цепные валы с передачей вращения в самые недоступные места. Всё это возможно потому, что крестовина является не одним шарниром, а сразу двумя с перпендикулярными осями.

Изготавливаются двух типов: одинарные и сдвоенные с промежуточной спаренной вилкой. Полумуфты для каждого типа муфт следует изготавливать в двух исполнениях: на длинные и короткие концы валов.

  Муфты шарнирные производятся двух типов : Тип Е   оснащен скользящими опорными втулками, в то время как муфты  типа Н  имеют игольчатые роликовые подшипники.

Все они состоят из ядра, представленного маховичком с ручками, и 2 полумуфт с вильчатыми наконечниками. Между штырями маховичка с ручками и отверстиями вилок установлены 4 износостойкие скользящие втулки (для типа Е) или роликовых подшипника (тип H - высокая скорость).

4 втулки имеют отверстия для смазки, причем каждая из них оснащена резервом смазки.

Герметичная конструкция предотвращает потери смазочного материала и ввод примесей.

Для типа H не требуется выполнение смазки или технического обслуживания (высокоскоростные муфты с роликовыми подшипниками), поскольку их подшипники смазаны бессрочно.

Все трущиеся поверхности закалены и отшлифованы.

Максимальный рабочий угол составляет 45° для одиночных муфт и 90° для двойных муфт.

Максимальная скорость составляет 1000 оборотов в минуту для типа Е, в то время как максимальная скорость типа H может превышать 4000 об./мин.

Все версии изготавливаются также в телескопическом исполнении.

Муфты выбираются по каталогу. Проверочный расчёт ведётся для рабочих поверхностей шарниров на смятие, проверяется   прочность вилок и крестовины.

Недостатком является неравномерность вращения ведомого вала при постоянной угловой скорости ведущего, в связи с чем для передачи вращения от одного механизма к другому применяют валы с двумя шарнирными муфтами

Шарнирная муфта

 1- полумуфта; 2-крестовина; 3-палец; 4- ; 5-спаренная вилка; 6-штифт по ГОСТ 10774-70; 7-штифт по ГОСТ 17473-80.

Полумуфта и вилка спаренная. Материал -сталь 20Х по ГОСТ 4543-71. Допускается изготовление  из других видов стали со свойствами не ниже , чем у стали 20Х после термообработки. Отклонение от соосности отвестий диаметром D (вилка ) D (полумуфта) - не более 0.02 мм.

Крестовина, палец, втулка. Материал - сталь 40Х по ГОСТ 4543-71. Допускается изготовление из других материалов с механическими свойствами не ниже, чем у стали 40Х после термообработки.

Муфта шарнирная 140-1-20-1-У3 ГОСТ 5147-80

где

Т=140 - номинальный вращающий момент, Нм;

тип 1;

d = 20 - диаметр посадочных отверстий в полумуфтах под валы, мм;

Полумуфты исполнения 1 из стали климатического исполнения У категории 3

Автокраны, электровозы